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    輸送帶的康灼燒性能怎么樣形成的您知道嗎

    發表于:2021-3-1 9:13:00 來源:http://www.3in1carseats.com/news564164.html

    現有的輸送帶由下覆蓋橡膠層,骨架層,上覆蓋橡膠層和邊緣橡膠組成,并且該骨架層由耐熱帆布材料組成。盡管是高溫材料,但它用于鋼鐵,水泥,化學和其他行業,主要用于運輸燒結,焦炭,水泥熟料,石灰等材料。由于這些材料的高溫,溫度燒結等材料一般都在500-800,有些甚至可以達到數千度。這種橡膠輸送帶不能長時間承受高溫燃燒,會沸騰或燃燒,表面掉落。熱量迅速發展。它從損壞的表面轉移到內部,從而損壞骨骼材料并減少輸送帶。輸送帶的強度影響膠帶的壽命,降低使用效率,并增加使用成本。

    通過技術改進和產品性能創新,工業皮帶被設計為由底蓋橡膠層,至少一個骨架層和頂蓋層組成,并且骨架層的兩側與上下蓋橡膠層集成在一起。該結構的主要特征在于,具有防火層的框架層和上覆蓋橡膠具有玻璃纖維或聚氨酯的高強度隔熱層,該隔熱層具有耐燒傷性。該層由厚度為2-6mm的苯乙烯丁二烯材料制成,由耐熱玻璃纖維帆布制成的骨架層為1-6層,并用耐高溫的苯乙烯丁二烯粘合劑粘合該層。

    通過上述結構的整體布置,可以實現非常明顯的特性應用效果。

    首先,耐火層在與高溫和高溫材料接觸后可以迅速形成微孔碳化層,阻止傳送帶內部的傳熱,并保護骨架層。耐磨性。

    第二,框架材料選擇在高溫下強度損失很小的無機改性材料,例如不會變形的改性玻璃纖維帆布。新的帆布結構不僅確保了皮帶主體所需的強度,而且還提高了其靈活性。的畫布。橡膠材料和骨架材料的粘合性;


    第三,框架層用耐高溫粘合劑粘合,以解決高溫條件下層間粘合強度低的問題,并確保帶體的層間粘合強度在相同條件下保持在160C 。通用耐熱輸送帶。下層之間的粘合強度是原來的兩倍以上;


    通過以上結構創新,可以調整工業重型輸送帶的制造商,以確保高溫條件下輸送帶的正常使用,延長使用壽命,并可以立即輸送200-600的各種高溫物料抵達。在800的工作條件下,其燃燒防護性能優異,并且在相同的環境下,其使用壽命是普通高溫防護帶的3-4倍。該型號抗灼燒輸送帶/焦炭由于其優異的性能而被燒結,適用于水泥,熟料,石灰等高溫材料的高質量傳輸。

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